Стартер DEUTZ 01161890

DEUTZ 01161890 — оригинальный стартерный узел, разработанный для уверенного запуска дизельных двигателей немецкого производителя DEUTZ. Данная модель известна также под номером MAHLE MS364 и применяется на силовых агрегатах линейки DEUTZ 511, включая популярные исполнения F1L511, F2L511, F2L511D, F1L511W, F2L511W.

Этот стартер ориентирован не на легковые автомобили, а на тяжёлый рабочий сектор: строительные машины, компрессорные станции, дорожное оборудование, промышленные установки, генераторные комплексы, насосные станции и сельскохозяйственную технику, использующую компактные дизельные моторы DEUTZ серии 511.

Технические характеристики стартера DEUTZ 01161890

Модель выделяется сочетанием тягового усилия, устойчивой электрической части и промышленной выносливости.

Основные параметры:

— OEM номер: DEUTZ 01161890 / 0116 1890 / 1161890
— Производитель исполнения: MAHLE MS364
— Напряжение: 12V
— Номинальная мощность: 2.7 kW
— Количество зубьев шестерни: 9 зубьев
— Направление вращения: по часовой стрелке (CW)
— Монтажных отверстий: 2
— Диаметр фланца: 82.5 мм
— Посадочный диаметр: 105 мм
— Глубина работы по маховику: 24 мм
— Усиленная конструкция для тяжёлых дизельных запусков.

Подобные характеристики особенно важны для техники, работающей под высокой нагрузкой: пыльные карьеры, стройплощадки, фермерские хозяйства, бетонные узлы, мобильные дизельные установки.

Двигатели DEUTZ, с которыми работает стартер 01161890

Стартер рассчитан на применение с дизельными двигателями семейства DEUTZ 511.

Поддерживаемые моторные серии:

DEUTZ F1L511
одноцилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения.

DEUTZ F2L511
двухцилиндровый промышленный дизель, широко применяемый в компактной спецтехнике.

DEUTZ F2L511D
модифицированное исполнение двигателя для тяжёлых режимов эксплуатации.

DEUTZ F1L511W
вариант двигателя для специализированного оборудования.

DEUTZ F2L511W
промышленная версия серии 511 для мобильных и стационарных машин.

Точные модели техники, где встречаются двигатели DEUTZ 511 и стартер DEUTZ 01161890

Данный стартер можно встретить на оборудовании, использующем моторы DEUTZ F1L511/F2L511.

Строительная техника

— Bomag BW75 виброкаток
— Bomag BW80 дорожный каток
— Bomag BW90 компактный уплотнитель грунта
— Dynapac LP8500 вибрационный траншейный каток
— Wacker RT-серия уплотнительное оборудование

Компрессорные установки

— Atlas Copco XAS-серия дизельные компрессоры
— CompAir C-Series мобильные компрессорные станции
— Kaeser M-Series строительные компрессоры

Генераторное оборудование

— Himoinsa дизельные генераторы малой мощности
— Gesan Compact Diesel Generator Series
— SDMO industrial generator units

Сельскохозяйственная техника

— компактные дизельные агрегаты для:
Agria 5900 series,
Holder compact utility equipment,
Reform Muli early diesel configurations.

Промышленное оборудование

— стационарные насосные установки;
— дизельные гидростанции;
— автономные сварочные станции;
— мобильные энергетические блоки;
— промышленное строительное оборудование с двигателями DEUTZ 511.

Важно: в зависимости от рынка, года выпуска и конфигурации машины производитель техники мог использовать разные каталожные номера стартера при одинаковом двигателе.

Почему DEUTZ 01161890 востребован на рынке запчастей?

Причина проста: дизель серии 511 работает жёстко. Высокая компрессия, интенсивные циклы запуска, сезонная эксплуатация, вибрационные нагрузки — всё это быстро выявляет слабые узлы.

DEUTZ 01161890 создавался именно под такие условия.

Его сильные стороны:

✅ высокая пусковая мощность;
✅ стабильное зацепление с венцом маховика;
✅ надёжная работа в холодный запуск;
✅ устойчивость к промышленным вибрациям;
✅ ресурсный редукторный механизм;
✅ совместимость с профессиональными дизельными платформами.

Для владельцев техники DEUTZ правильный стартер — это не просто электромотор. Это отсутствие вынужденного простоя, сохранение рабочего графика и уверенный запуск двигателя тогда, когда объект уже ждёт технику.

DEUTZ 01161890 / MAHLE MS364 — промышленное решение для дизельных двигателей серии 511, где требуется не декоративная «автомобильная» надёжность, а настоящий рабочий ресурс.