ISKRA AAK4675 — судовой генератор для дизельных силовых установок Volvo Penta, рассчитанный на работу в электрической системе двигателя и обеспечение необходимого уровня зарядки аккумуляторной батареи. В каталогах Letrika данный агрегат идентифицируется как 11.205.071 / IA1450, а в номенклатуре MAHLE используется обозначение MG58. Для изделия указывается ток 100 А и напряжение 14 В.

Главная особенность AAK4675 — широкая применяемость внутри линейки морских дизельных двигателей Volvo Penta. Один и тот же генератор встречается на компактных трехцилиндровых установках D1-20 и D1-30, четырехцилиндровых D2-40, D2-55, AD31, TAMD31, а также на более мощных шестицилиндровых AD41, D41, KAD, KAMD, TAMD63, TAMD71, TAMD73, TAMD74 и TAMD75.

⚓ Назначение генератора ISKRA AAK4675

В составе судовой силовой установки генератор получает механическое вращение непосредственно от двигателя. Полученная электрическая энергия используется для восполнения заряда аккумулятора и поддержания работоспособности бортовых электрических потребителей.

Для морского оборудования особенно важна стабильность электрических параметров: аккумулятор должен получать корректный заряд независимо от продолжительности работы двигателя, а бортовая сеть — сохранять необходимое напряжение при подключении штатных потребителей.

AAK4675 относится к генераторам с исполнением EF/IR. В доступной спецификации также указаны изолированная масса, пылезащищенное исполнение и контроль температуры аккумуляторной батареи. Вес агрегата составляет приблизительно 5,08 кг.

🔩 Технические характеристики ISKRA AAK4675

Отдельная спецификация PSH для номера 815.019.100.090, который перекрестно связан с AAK4675, указывает 12 В / 100 А, вращение CW, B+ M6, два передних монтажных отверстия и конструкцию EF/IR. При этом каталог MAHLE/Letrika для 11.205.071 приводит рабочее обозначение 14 В / 100 А. Поэтому при заказе следует ориентироваться прежде всего на шильдик установленного генератора и конкретный OE-номер, а не сопоставлять характеристики только по стороннему кросс-коду.

🚤 Точная применяемость по двигателям Volvo Penta

Именно перечень двигателей является наиболее важной частью идентификации AAK4675. Каталоги приводят следующие модификации.

Volvo Penta AD31

Генератор применяется на двигателях:

• AD31
• AD31A
• AD31B
• AD31D
• AD31L
• AD31P
• AD31X

Для данной группы в каталоге указан четырехцилиндровый двигатель объемом около 2,0 л, а период применения охватывает примерно 1986–2004 годы.

Volvo Penta AD41

Подтверждены:

• AD41A
• AD41B
• AD41D
• AD41L
• AD41P

Это шестицилиндровая линейка объемом около 3,6 л, для которой каталоги указывают применение примерно с 1988 по 2005 год.

Volvo Penta D-серии

AAK4675 встречается на следующих двигателях:

• D-75A
• D1-20A
• D1-20B
• D1-30A
• D1-30B
• D2-40A
• D2-40B
• D2-40C
• D2-55A
• D2-55B
• D2-55C
• D41A
• D41B
• D41AD
• D41AL

Для D1-20A/B каталог указывает объем 0,8 л, а для D2-40 и D2-55 — четырехцилиндровые исполнения. D41 относится к шестицилиндровым установкам объемом около 3,6 л.

⚙️ Двигатели MD

Отдельная большая группа совместимости — дизели Volvo Penta серии MD.

MD2010

• MD2010
• MD2010A
• MD2010B
• MD2010C
• MD2010D

MD2020

• MD2020
• MD2020A
• MD2020B
• MD2020C
• MD2020D

MD2040

• MD2040
• MD2040A
• MD2040B
• MD2040C
• MD2040D

MD22

• MD22
• MD22A
• MD22L
• MD22P

Для MD2010 каталог указывает двухцилиндровое исполнение, MD2020 и MD2040 относятся к трехцилиндровой группе, а MD22 — к четырехцилиндровой. Периоды применения разных версий находятся преимущественно в диапазоне 1988–2005 годов.

🔧 TMD22 и TAMD22

Отдельно выделяется линейка двигателей TMD22:

• TMD22
• TMD22A
• TMD22P

А также:

• TAMD22P

Эти двигатели встречаются в каталожной применяемости AAK4675 как отдельные позиции, поэтому при подборе детали важно не ограничиваться обозначением «Volvo Penta TMD/TAMD», а сверять конкретный индекс двигателя.

🛠️ Линейка TAMD31

Для четырехцилиндровых дизелей Volvo Penta TAMD31 подтверждены:

• TAMD31
• TAMD31A
• TAMD31B
• TAMD31D
• TAMD31L
• TAMD31M
• TAMD31P
• TAMD31S
• TAMD31X

Для семейства TAMD31 каталоги приводят период применения приблизительно 1985–2004 годы.

🔵 TAMD63

Генератор AAK4675 также используется на:

• TAMD63L
• TAMD63P

Обе модификации относятся к шестицилиндровым дизельным установкам. Каталожный диапазон применения — примерно 1994–2005 годы.

🔵 TAMD71

Совместимость указана для:

• TAMD71
• TAMD71A
• TAMD71B

Для этой группы каталоги приводят период примерно 1986–2000 годы.

🔵 TAMD73

Отдельная модификация:

• TAMD73P

Каталожный период применения — приблизительно 1997–1999 годы.

🔵 TAMD74

На двигателях семейства TAMD74 встречаются:

• TAMD74A
• TAMD74C
• TAMD74L
• TAMD74P

Для этих модификаций каталоги указывают применение примерно 1998–2005 годов.

🔵 TAMD75

Также подтверждена установка на:

• TAMD75P

Каталожный период — приблизительно 1998–2005 годы.

🚀 KAD и KAMD — точные модели

Еще одна крупная группа — компрессорные и турбированные дизельные установки Volvo Penta.

KAD32

• KAD32P

Четырехцилиндровая установка объемом около 2,4 л, каталог указывает применение примерно 1996–2005 годов.

KAD42

• KAD42A
• KAD42B
• KAD42P

KAD43

• KAD43P

KAD44

• KAD44P

KAD300

• KAD300

Для KAD42/KAD43/KAD44/KAD300 каталоги указывают шестицилиндровую конфигурацию с объемом около 3,6 л.

KAMD

Подтвержденные модели:

• KAMD300
• KAMD43P
• KAMD44P

Для KAMD300 указан период применения примерно 2001–2004 годы, KAMD43P — 1997–2005, KAMD44P — 1999–2004.

🔍 Что скрывается за номером AAK4675

При поиске запчасти один и тот же генератор может появляться в совершенно разных каталогах под разными обозначениями. Для AAK4675 встречаются следующие номера:

ISKRA / Letrika:

• AAK4675
• AAK3830
• 11.205.071
• 11.204.062
• IA1450

MAHLE:

• MG58

Volvo Penta:

• 8720195
• 873633
• 873770

Volvo:

• 38032603
• 8722357

PSH:

• 815.019.100.090

Valeo:

• 510839
• 2541451
• 439067
• 439181
• 439485
• 510834
• 518040

HELLA:

• 8EL737212001
• CA1192IR

Prestolite:

• 66021151M

Motorola:

• 9AR2775P

Такое количество обозначений связано с тем, что оригинальная деталь, производитель генератора и каталоги заменителей используют собственные системы нумерации.

🧩 Ремонтопригодность и внутренние компоненты

AAK4675 интересен не только как готовый генератор в сборе. Для него каталогизированы отдельные элементы, что позволяет при определенных неисправностях восстанавливать агрегат без обязательной замены всего корпуса.

Среди указанных деталей:

• 16.916.149 / MGX1039 — ротор;
• 16.916.565 / MGX1680 — выпрямительный блок;
• 16.916.666 / MGX1681 — регулятор;
• 16.907.350 / MGX158 — подшипник;
• 16.915.918 / MGX1046 — подшипник;
• 15.900.726 / MGX398 — вентилятор;
• 16.907.580 / MGX1190 — передняя опора;
• 15.421.496 / MGX397 — уплотнительная прокладка;
• 15.300.996 / MGX52 — сквозной крепежный болт.

Наличие отдельных ремонтных позиций особенно удобно при восстановлении генератора, когда корпус и основные механические элементы находятся в рабочем состоянии, а неисправность локализована в регуляторе, выпрямителе, подшипниковом узле или роторе.

⚡ Электрическая часть

При работе двигателя ротор генератора приводится во вращение от механизма двигателя. В результате в статоре формируется электрическая энергия, которая после выпрямления поступает в бортовую сеть и аккумуляторную батарею.

Для AAK4675 особенно важен регулятор напряжения: он отвечает за поддержание требуемого режима генератора при изменении частоты вращения и электрической нагрузки.

В каталоге также отмечено наличие контроля температуры аккумулятора. Такая функция позволяет учитывать температурные условия батареи при регулировании зарядного напряжения. Для морской техники это имеет практическое значение, поскольку генератор может длительное время работать с меняющейся нагрузкой.

🧭 Как правильно подобрать AAK4675

Несмотря на большое количество кросс-номеров, выбирать генератор только по названию двигателя не стоит.

Перед покупкой желательно сопоставить:

1. Номер старого агрегата.
Если на корпусе сохранилась маркировка AAK4675, 11.205.071 или IA1450, это существенно упрощает идентификацию.

2. Параметры электрической системы.
Проверяются напряжение и максимальный ток. Для каталожной позиции 11.205.071 заявлено 14 В / 100 А.

3. Крепление.
Количество отверстий, их положение и размеры должны совпадать с посадочным местом двигателя.

4. Привод.
Проверяются шкив, его диаметр, количество ручьев и способ передачи вращения.

5. Разъем и выводы.
Даже визуально похожие генераторы могут отличаться электрической схемой подключения.

6. Модификацию двигателя.
Например, обозначения KAD42A, KAD42B и KAD42P нельзя автоматически считать одной и той же конфигурацией без проверки каталожного номера.

📋 Сводный перечень точной применяемости

Volvo Penta AD31: AD31, AD31A, AD31B, AD31D, AD31L, AD31P, AD31X.

Volvo Penta AD41: AD41A, AD41B, AD41D, AD41L, AD41P.

Volvo Penta D: D-75A, D1-20A, D1-20B, D1-30A, D1-30B, D2-40A, D2-40B, D2-40C, D2-55A, D2-55B, D2-55C, D41A, D41B, D41AD, D41AL.

Volvo Penta MD: MD2010, MD2010A, MD2010B, MD2010C, MD2010D, MD2020, MD2020A, MD2020B, MD2020C, MD2020D, MD2040, MD2040A, MD2040B, MD2040C, MD2040D, MD22, MD22A, MD22L, MD22P.

Volvo Penta TMD: TMD22, TMD22A, TMD22P.

Volvo Penta TAMD: TAMD22P, TAMD31, TAMD31A, TAMD31B, TAMD31D, TAMD31L, TAMD31M, TAMD31P, TAMD31S, TAMD31X, TAMD63L, TAMD63P, TAMD71, TAMD71A, TAMD71B, TAMD73P, TAMD74A, TAMD74C, TAMD74L, TAMD74P, TAMD75P.

Volvo Penta KAD: KAD32P, KAD42A, KAD42B, KAD42P, KAD43P, KAD44P, KAD300.

Volvo Penta KAMD: KAMD300, KAMD43P, KAMD44P.

Итог

ISKRA AAK4675 — специализированный генератор для морских дизельных установок Volvo Penta с каталогом применяемости, охватывающим большое количество двигателей. Основные параметры оригинальной позиции 11.205.071 / IA1450 — 14 В и 100 А. В зависимости от каталога и конкретного исполнения в качестве перекрестных обозначений встречаются AAK3830, MAHLE MG58, Volvo Penta 8720195, 873633, 873770, PSH 815.019.100.090 и другие номера.

Для карточки товара особенно важно указывать не просто «генератор для Volvo Penta», а весь перечень конкретных двигателей — от D1-20A и MD2010 до KAD300, KAMD300, TAMD74P и TAMD75P. Именно такая детализация помогает сопоставить запчасть с конкретной силовой установкой и одновременно снижает риск ошибочного подбора.