Редуктор поворота JCB 801.8 — планетарная передача поворотного механизма

Редуктор поворота JCB 801.8 — узел механизма поворота верхней части мини-экскаватора относительно гусеничного шасси. В технической документации JCB он обозначается как Slew Gearbox и устанавливается в приводе поворота рядом с гидромотором. Через выходной вал и шестерню вращение передаётся на зубчатый венец поворотного круга.

Конструкция редуктора выполнена по одноступенчатой планетарной схеме. Гидромотор развивает высокую частоту вращения, после чего передача снижает обороты и увеличивает крутящий момент на выходном валу. Такой принцип позволяет плавно вращать платформу экскаватора и передавать необходимое усилие на поворотный венец.

Применение относится к мини-экскаватору JCB 801.8, включая исполнение 8018 / 8018 CTS. Для этой модели заводская документация отдельно предусматривает узлы Slew Motor и Slew Gearbox, поэтому редуктор поворота не следует смешивать с редуктором хода, установленным на гусеничной тележке.

На JCB 801.8 использовался трёхцилиндровый дизель Perkins 403D-11 рабочим объёмом около 1,13 л. В технических материалах JCB для 8018 CTS этот двигатель указан как штатный, с номинальной мощностью около 19 л.с.

При подборе редуктора необходимо учитывать модификацию 801.8, серийный номер машины и исполнение поворотного привода. Особенно важно сопоставить посадочные отверстия, выходную шестерню, соединение с гидромотором и размеры самого корпуса. Для техники разных годов выпуска конструкция отдельных узлов могла отличаться.

Кросс-номера и заменяющие обозначения: для самого редуктора поворота JCB 801.8 в доступных каталогах не удалось надёжно подтвердить отдельный OEM-номер, который можно безоговорочно указать как замену. Номера 20/903600, 20/907000 и 20/907152 относятся к узлам поворота других моделей серии 801 и поэтому не выдаются за кросс 801.8.

Таким образом, при поиске запчасти ориентироваться следует прежде всего на JCB 801.8 / 8018 CTS, тип узла Slew Gearbox / Swing Gearbox / Reduction Gearbox и фактические параметры установленного механизма. Это позволит избежать ошибочной покупки редуктора хода либо поворотного узла от другой модификации.